Dviračio vairo kolonėlė: įrenginys ir reguliavimas

Sportas ir fitnesas

Kokia yra dviračio vairo kolona? Šis elementas skirtas valdyti transporto priemonę, o konkrečiau - pakeisti priekinio rato padėtį. Kaip sukonstruotos dviračio vairo kolonėlės? Kokie yra pateiktos dalies matmenys? Ką daryti, kad elementas būtų tinkamai sureguliuotas? Apie tai ir ne tik mes toliau kalbėsime straipsnyje.

Įrenginys

dviračio vairo kolona

Dviračio vairo kolona yra sistema, kurioje yradalių kompleksas, kurio funkcionalumas suteikia vairuotojui galimybę pakeisti dviračių transporto priemonių judėjimo kryptį. Vairo mechanizmas apima tokias detales:

  • Crossbar - elementas, kuriame yra sumontuotos stabdžių sistemos, greičio jungikliai ir kiti priedai.
  • Išėmimas - mažas vamzdis su tvirtinimais po skersiniu strypu.
  • Vairo vamzdis - tai dalis, jungianti plėtinį su šakės karūną.
  • Vairo stiklas yra rėmo elementas trumpo vamzdžio forma su vidiniais grioveliais, kurie supjaustomi pagal tam tikrus standartus. Čia yra visų rūšių puodeliai ir guoliai.

Sriegio dviračio vairo kolona

dviračio sriegio vairo kolona

Aptariami tipiniai elementaiklasikinės detalės, kurios randamos batelių modeliuose. Tokios sistemos yra gana nepretenzios techninės priežiūros srityje. Viršutinėje srieginės sistemos dalyje yra standartizuotų griovelių. Vairo vamzdis čia yra sumontuotas su reguliavimo veržle.

Siūlomo stulpelio privalumai yra mažas svoris ir mažos kainos. Tarp trūkumų yra santykinis nepatikimumas ir koregavimo sudėtingumas.

Dviračio neįtemptoji vairo kolona

Šio pobūdžio duomenys laikomi šiuolaikiniu standartu. Tokio stulpelio viduje nėra. Bezrezbovye sistemos neprisiima pritvirtinti kištuką.

Panašios dalys susideda iš apatinių ir viršutinių puodelių. Abu yra prispausti prie vairo. Viduje yra dviračio vairo kolonėlės guolis. Per pastarąjį įrengiamas ritininis žiedas. Sraigtose sistemose pirmiausia atliekamas išmetimo ir tarpiklio žiedų montavimas. Tik po to vairo vamzdis tvirtinamas.

Integruota stulpelis

dviračių rato guolis

Priskiriama prie nesiūlomų sistemų tipų. Tai skiriasi nuo kitų, nes nėra puodelių. Kitaip tariant, guoliai yra tiesiai rėmo vairo rėme. Konstrukcijoje nėra sukibimo griovelių. Integruotoje dviračio vairo kolonoje gali būti tiktai pramoniniai guoliai.

Siūlomos sistemos yra labiausiai tinkamosnedidelis dizaino svoris ir paprastumas. Tačiau po sugadinimo juos sunku atsigauti. Be to, yra didelių dydžių ir modelių svyravimų.

Pusiau integruotas stulpelis

Paprastai pusiau integruotose stulpeliuoseYra standartinių ir pramoninių guolių deriniai. Tokių konstrukcijų puodeliai visiškai eina į vairo stiklo vidinę ertmę. Iš išorės matomi tik dulkės.

Pusiau integruota dviračio kolonagana sudėtingas įrenginys, turi didelę kainą. Nepaisant to, šio plano sistemos laikomos patogiausiomis, nes jos leidžia nustatyti reikalingą vairo aukštį be jokių ypatingų sunkumų.

Kaip surinkti vairo kolonėlę?

dviračio vairo kolonėlės surinkimas

Prieš pradėdami konkrečius veiksmus,norint montuoti guolius, būtina atsargiai nuvalyti gelžbetonius su audiniu, taupant jas nuo alyvos ir dulkių. Taip pat rekomenduojama patikrinti paviršių nikams, lustai, kitos žalos. Aptikus defektus, reikia nuimti ir pakeisti sėdynių žiedus po guoliais. Jei nekreipsite dėmesio į problemą, greitai atsiras žala ant guolių rutulių.

Dabar pradėkime tiesiai į darbą. Pirmiausia reikia užpildyti guolių riebokšliu. Naudokite šią rekomenduojamą storą medžiagą. Montavimas turi būti atliekamas nuo mažiausio guolio. Pastaroji nusileidžia į sėdynę. Tokiu atveju separatorius turi būti viršutinėje pozicijoje, o rutuliai turi būti išdėstyti.

Kitas, guolis yra išvalytas nuodulkes ir riebalų pavaros stūmoklį. Tai taip pat tinka sandarinimo žiedui, kuris apsaugo vidinę erdvę nuo purvo įsiskverbimo.

Tada reikia pasukti dviračio rėmą. Po to viršutinis guolis sumontuojamas pagal tą pačią principą kaip ir apatinis. Sėdynė yra užrakinta bagažu. Galų gale tinka išorinis sandariklis ir poveržlė sustoja. Ant vairo kolonėlės pritvirtinami papildomi žiedai, kurių skaičius priklauso nuo rėmo parametrų ir kūgio vamzdžio dydžio. Vairo ant žiedų. Tada poveržlė priveržiama ir tvirtinama varžtais.

Koregavimas

dviračio vairo kolonėlių dydžiai

Dviračio vairo kolonėlės reguliavimassusijęs su vairo nustatymu teisingoje padėtyje. Norėdami pradėti, vairas yra pastatytas statmenai ratai. Tada užveržkite poveržles, kol žaidimas visiškai nebus pašalintas. Būtina atlikti šį veiksmą taip, kad vairaratis laisvai nusileistų į vieną iš šonų iš centrinės padėties, tuo pačiu išlaikydamas svorį dviračiu. Tik po to varžtai tvirtai priveržiami tiesiai ant vairaračio.

Matmenys

Yra skirtingi dviračio vairo kolonėlių dydžiai, tiksliau - atskiri vairo akinių parametrai. Šiuo metu galite rasti šių rūšių akinius:

  • Standartinis - dydis 30 mm.
  • Integruota - yra keletas dydžių: 1/8 colio (41,1 mm), 1/8 colio Italijos standarto (41,95 mm), 1/8 colio FSA standarto (41,6 mm).
  • Pusiau integruotas - dydžių diapazonas nuo 41,35 mm iki 55,9 mm.

Kiekvienas dydis turi savo tolerancijąmilimetras. Tačiau akiniai turėtų stengtis kuo tiksliau pasirinkti, kad būtų išvengta neigiamo kištuko atsiradimo. Toks prielaida neigiamai paveiktų pojūčius važiuojant.

Kaip patikrinti, ar dviratyje yra vairo kolonėlės buvimo vieta?

dviračio vairo kolonėlės reguliavimas

Kaip saugiai sureguliuojama vairo kolonadviračiu, galite nustatyti taikydami paprastą metodą. Pakanka sumontuoti transporto priemonę ant plokščio paviršiaus, tada užfiksuoti priekinį stabdį. Vos tik dviratis neturi galimybės riedėti, reikia jį stumti į priekį. Jei vairo kolonoje nebus žaidimo, nebus jokių abejonių. Su jo buvimu bus pastebimas pastebimas poveikis.

Kaip atsiranda problema? Kaip minėta pirmiau, priežastis gali būti nelygumų, kai guoliai tinka. Jei naujuoju dviračiu pastebima neigiama reakcija, tai gali reikšti, kad buvo surinkta netinkama kokybė. Šiuo atveju reikia atsukti viršutinį fiksavimo varžtą, tvirtai priveržti poveržlę ir surinkti elementus.

Baigiamajame darbe

Kaip matote, vairo kolonėlė nėra lengviausiadviračio dizaino elementas. Tačiau jo priežiūra gali būti valdoma pakankamai žinių ir patirties. Surinkdami vairo kolonelę po planuojamos jo elementų priežiūros, pakanka susikoncentruoti į mūsų medžiagoje aprašytų veiksmų seką.

Galiausiai verta paminėti, kad vairo kolonėlėsDviračiai trūksta gana retai, nepriklausomai nuo jų tipo. Norėdami išspręsti problemas, dažnai reikia tik pakeisti guolius arba priveržti pagrindinį tvirtinimo varžtą.