Voroshilovsky tiltas: aprašymas ir nuotrauka

Keliaujantys

Viena iš pagrindinių pietų atrakcionųRusijos miestas Rostov-on-Don yra Voroshilovsky tiltas. Šioje struktūroje organizuotas judrus pėsčiųjų judėjimas ir transportas. Tiltas jungia Azovo ir Baltijsko miestus su Rostovu Donu. Jis turi didelių pajėgumų, per dieną jis praėjo daugiau nei 47 tūkstančius automobilių.

Kryžiaus istorija

Statybos statinys buvo pradėtas 1961 mmetus, o 1965 m. jie jau atidarė Voroshilovskio tilto gatvę. Būtent šioje struktūroje klijų sujungimai buvo naudojami pirmą kartą pasaulyje, o ne į įprastines jungtis (su varžtais arba suvirintus). Praėjus daugiau nei keturiasdešimčiai metų, Voroshilovsky tiltas turėjo būti laikinai uždarytas remontui, o vėliau - užbaigti rekonstrukciją.

Voroshilovsky tiltas

Kelio pavadinimas buvo garbeiProspektas, Rostovas prie Dono, kurio tęsinys. Voroshilovsky tiltas yra svarbi miesto dalis - tai trumpiausias kelias į kairę Dono upės krantą. Čia yra daugybė poilsio centrų, įvairių įmonių, restoranų ir pramogų centrų. Pastato darbo paralyžius padarė didelių sunkumų transporto judėjime. Pagrindiniai automobilių srautai perėmė Temernickio tiltą, jis įsikūręs miesto centre. Rostovo gyventojams patekti į priešingą blokuojamo pastato pusę gali būti tik apvažiavimas.

Kultūros objekto vertė

Tiltas buvo pastatytas pagal architekto Š. A. Kleiman ir inžinierius NI Kuznecova. Jų bendradarbiavimas lėmė didelės struktūros ir funkcionalumo savo vaizdingos vaizdu. Jis puikiai dera su miesto panorama ir kraštovaizdžio kad daro tiltą visada yra svarbus architektūrinis elementas iš Rostovas prie Dono.

kaip veikia Voroshilovsky tiltas

Voroshilovsky tiltas yraturistų atrakcija. Miesto gyventojai pritvirtinti prie Rostovo prie Dono simbolio. Atsižvelgiant į šias aplinkybes, daugybė fotografijų reguliariai atliekama tiek vietinių gyventojų, tiek daugybės turistų, kurie lankosi mieste. Šis pastatas taip pat yra liūdna šlovė. Savižudybės dažniausiai sprendžiamos paskutiniuoju šio tilto žingsniu.

Tiltų statyba

Naujos upės perėjimo tiesimo technologijosJame numatytas betoninių blokų sujungimas su bustlate klijais. Kiekvienas komponentas sveria ne mažiau kaip trisdešimt tonų. Gelžbetonio blokai buvo U formos konstrukcijoje ir praeina plieno kabeliai per save. Statinio ilgis yra ne mažesnis kaip 450 metrų, o jo aukštis siekia 35 m. Voroshilovsky tiltas yra pirmoji patirtis Sovietų Sąjungoje naudoti šią statybos techniką. Jaunosios sovietinės valstybės inžinieriai viską stengėsi.

eismas Voroshilovo tilte

Kelio tikrinimas ir uždarymas

Buvo atlikti planiniai konstrukcijos patikrinimaireguliariai įvertinti, kaip veikia Voroshilovsky tiltas, kurio nuotrauka yra šiame straipsnyje, ir kaip tai yra patikima. 2007 m. Tokio įvykio metu buvo atskleisti reikšmingi defektai. Jungtis tarp antrosios ir trečiosios skersmens konstrukcijos atverta iki penkiasdešimt milimetrų. Apatinė dalis plokštės buvo daugiausia sugadinta, o įtrūkimai pasiekė viršutinį juostą. Pagrindinė defekto priežastis buvo sutvirtinimas, kuris sugriežtino visą konstrukciją.

Voroshilovskio tilto judėjimas buvo užblokuotasmiesto valdžios sprendimu. Buvo didelė rizika, kad konstrukcija gali sugadinti bet kokią apkrovą. 2007 m. Spalio 21 d. Keltas kelyje į kitą krantą buvo visiškai sustabdytas. Tiltas buvo užblokuotas iš abiejų pusių iki remonto pabaigos. Savo elgesio metu buvo rasti įspūdingi tušti kambariai. Jie buvo po važiuotu keliu, ir jie gali tik prasiskverbti per liukus, esančius ant jo paviršiaus. Tada pirmą kartą vietos ir užsienio fotografams ir operatoriams buvo leista eiti ten filmuoti.

keliauti Voroshilovsky tilte

Voroshilovskio tilto rekonstrukcija

Statybos rekonstrukcija buvo sėkmingagana greitai, tačiau valdžios institucijos nusprendė visiškai pertvarkyti struktūrą. Maršrutų skaičius padidės nuo dviejų iki šešių, o tai leis daugiau nei 65 000 automobilių kasdien patekti. Darbas prasidėjo, pastatant panašų tiltą šiek tiek aukščiau upėje. Baigęs šį etapą, pats Voroshilovskis bus išmontuotas, kad pakeistų visas sutapimus. Apibendrinant, abu įrenginiai bus sujungti, ir jie sudaro plačią perėjimo per Doną. Rekonstrukcijos pabaiga planuojama iki 2018 m. Tačiau statyba yra visiškai smaili, ir tikėtina, kad tilto judėjimas prasidės anksčiau.

Nuo 2015 m. Važiuokite Voroshilovsky tilteįmanoma tik vienoje kryptimi - išvažiavimas iš Rostovo prie Dono. Po 2 metų buvo planuojama atverti judėjimą, leidžiantį įvažiuoti į miestą, tada jis taps trijų juostų kiekvienoje kryptimi. Iš originalaus dizaino išliks tik žymiai sustiprintos atramos. Siekiant sujungti betonines plokštes, bus pasirinkta kita technologija, patikimesnė.

Voroshilo tilto nuotrauka

Naujas vaizdas į Voroshilovsky tilto

Baigto pastato ilgis bus apie 625metrai. Projekte yra perėjimai pėstiesiems. Jie bus pastatyti triukšmo juostos pagrindu ir po žeme. Visame kryžkelėje bus įrengtas apšvietimas ir įrenginiai efektyviam nuotekų valymui. Ant kiekvienos tilto pusės pakeliami ir nuleisti keturi liftai. Vorošilovo tilto rekonstrukcija kainuos miesto valdžiai apie šešis milijardus rublių.

Naujos konstrukcijos statybą vykdo įmonė«Mostootryad-10». Darbas atliekamas anksčiau laiko, nes prognozuojama, kad renovuotas tiltas bus atidarytas anksčiau nei planuojama architektų ir vietos administracijos.