Žemo slėgio padangų keturračiai: nuotrauka

Automobiliai

Bet kurioje pasaulio dalyje yra vietų, kurkeliai yra pastatyti ten, kur jie negali būti klojami arba netinkami. Tačiau, paradoksaliai, kaip tai gali skambėti, jums taip pat reikia kažkaip judėti tokioje vietovėje. Ir žmonija rado išeitį iš dabartinės situacijos - išrado keturračius. Nuo pat pradžių buvo sukurta daug veislių - krovinių, keleivių, su įvairiais darbų atlikimo įrenginiais, trasomis ir ratais.

Žemos slėgio padangų keturračiai

Istorija išvaizdos

Pirmasis automobilis, kuris sugebėjo įveikti sniegą,pasirodė 1912 metais, nes Rusijos inžinierius Kuzinas. Ji turėjo savo trūkumų - visureigė transporto priemonė galėjo tik kirsti lygumomis, jam buvo per daug mažų pakėlimų.

Kitas karo laikotarpio vystymosi laikotarpisplėtra. Šiaurėje dideli autobusai iš sunkvežimių buvo uždėti ant motociklo. Taigi buvo karatų. Tai, jūs galite pasakyti, yra pirmoji visureigio transporto priemonė žemo slėgio padangose. Jie puikiai atliko transporto priemonės vaidmenį keliaujant pūkuotu sniegu arba kryždami poliniją. Jų greitis siekia 50 km / h.

Žemos slėgio padangų keturračiai su savo rankomis

Pirmasis vidaus automobilis padidėjoAtvirumas buvo "Arktictrans" - "Nara" kūrimas. Jos kūrimui buvo naudojamas invalidų vežimėlis - negaliojantis. Tačiau pramoninis dizainas pasižymi "Arctic" modeliu. Jame yra salone, pagaminta iš karinio lėktuvo kuro bako. Ir po to prasidėjo automobilių sukūrimo eros, galinčios įveikti ne kelius.

Be projektavimo biurų ir mašinų kūrimo pokyčiųįmonės, kurias savo rankomis sukūrė liaudies amatininkai ir visureigiai automobiliai žemo slėgio padangose. Šiuo tikslu kėbulas buvo naudojamas iš vidaus VAZ (dažniausiai), tačiau kiti modeliai taip pat buvo naudojami.

Žinoma, daugiausia įvykių irVisureigiai automobiliai buvo pagaminti TSRS ir Rusijos Federacijoje. Kitose šalyse yra keletas modelių, kurie verti dėmesio, tačiau jų yra labai mažai, o ne tai, kad jie yra geresni nei rusų - gamintojo vardas tiesiog vaidina vaidmenį.

Dizaino savybės

Sniego oro transporto priemonių valdymas nėra paaiškintasTik mažo slėgio padangos didelio skersmens. Galų gale, tradiciniai visureigiai, skirti kelionėms už miesto ribų, negali įveikti pelkių, upių ar sniego dreifų. Žemo slėgio padangų keturračiams taip pat yra suformuotas rėmas. Šis konstrukcinis sprendimas leidžia ratus pastatyti bet kuriuo kampu vienas kito atžvilgiu. Tai, savo ruožtu, užtikrina jo stabilumą ir neleidžia apversti labai pakreiptos reljefo. Antrasis bruožas yra specialus grotuvų ant protektorių.

Sniego ir bortinių tipai

Žemo slėgio padangų keturračiai klasifikuojami pagal tipą taip:

  1. Naudojamo kuro - benzinas ir dyzelinas.
  2. Dėl galimybių įveikti įvairias kliūtis - žemę ir varliagyvius.
  3. Pagal paraišką jie yra keleiviniai, krovininiai, krovininiai ir keleiviniai, traktoriai ir traukiniai.
  4. Pagal rėmo tipą, ant kurio montuojamas kūnas, - sujungtas, sujungtas, ant vieno rėmo.

Bet kuri visureigė transporto priemonė turėtų būti parinkta pagal vietovę ir sąlygas, kuriomis ji bus naudojama. Ne visuose ratiniuose keturračiuose gali būti rodomi viešieji keliai.

Ratinių keturračių privalumai

Gone yra neracionalios naudojimo dienosgamtos ištekliai. Siekiant išsaugoti aplinką, iki šiol daroma daug pastangų. Ir didžiausias ratų sniego valytuvų privalumas yra visureigių automobilių padangos. Dėl mažo ar itin mažo slėgio ir didelių plotų jie gali ne tik judėti sudėtingoje vietovėje, bet ir praktiškai nepažeisti žemės dangos. Tai reiškia, kad dirvožemis ir augalai gauna minimalią žalą.

Žemo slėgio padangų keturračiai

Articontrans visureigiai

Labiausiai paplitusi šeimasniegaeigiai yra "Lopasnya". Šio prekės ženklo žemo slėgio padangų keturračiai pasirodė esąs labai patikimi - modeliai, kurie vis dar dirba, 1989 m. Buvo neveiksmingi. Jų panaudojimas yra labai platus - jie gali judėti aplink molio, išplauti dirvožemį, iškasti arti lauką, sniegą, pelkę, įveikti vandens kliūtis. Be to, jie gali įveikti iki 40 cm aukščio kliūtis ir vietovės šlaitus iki 87%.

"Lopasnya" pagamintas su 4x4 ir 4x4 ratų bazėmis4x6 ir yra įrengta dviejų rinkinių - žiemą ir vasarą. Dizainas yra mažiau atsparus dėvėjimui dėl nepriklausomo pakabos, kuri pučia. Visureigio automobilio kabina pagaminta iš duraliuminio orlaivio liemens ir visiškai apsaugo visus svarbius komponentus nuo apgadinimo.

Projekte, mazgai irmechanizmai "VAZ", taigi rasti daiktus, skirtus taisyti ar pakeisti, nėra sunku. Nepaisant to, kad "Lopasnya" yra sniego barkeris, jis laikomas žemės ūkio technika ir nereikalauja registracijos. Tuo pačiu metu jis gali pasirodyti viešuose keliuose.

padangos visureigiams

"Nord-Auto" visureigiai automobiliai

Automobilių "Strannik" šeima, kuritinka griežtoms gamtos sąlygoms, atstovauja ši bendrovė. Labiausiai pirmasis modelis buvo išleistas 2004 m. Ir buvo triratės amfibijos, sukurtos turistinėms kelionėms. Iki šiol kompanija gamina "Wanderer-08" ir "Wanderer 10" (ankstesnio modelio keitimą).

Automobilis yra dviejų dalių, išilginisBalansatoriai ir aštuoni vairavimo ratai. Transmisija pagrįsta "Niva" analogu, varikliui naudojamas "VAZ-2103" variklis. Standartinė įranga apima centralizuotą padangų pumpavimą - tai gali būti atliekama tiesiai iš vairuotojo sėdynės.

Tvarumas yra mažasyra gravitacijos centras, automobilio plotis ir didelis ratų poslinkis. Pravažiavimas pasiekiamas dėl to, kad jo atstumas yra penkiasdešimt centimetrų, lygus dugnas, didelė padanga ir reguliuojamas slėgis. Dauguma visų važiuoklės vienetų paimami iš "VAZ" automobilių modelių, taigi sugedus, remontas nėra didelė problema.

Automobilis gali pailsėti iki 6 keleivių, turi benzininį variklį, diskinius stabdžius, įrengtas 2 talpyklos - 39 litrai, greitis iki 50 km / h kietų paviršių, ant vandens - 1,5 km / h.

padangos kamaz visureigiai

"Nešvarumų talpyklos nebijo"

Pagal šį reklamos šūkį buvo įgyvendintaparduoti ir reklamuoti KAMAZ automobilius daugelyje NVS šalių. Ir iš tikrųjų, tiek kariniai, tiek civiliniai automobilio gamyklos automobiliai buvo išskirti puikiai tarpvalstybiniu mastu. Civilinėje versijoje jie naudojami kroviniams gabenti į statomus objektus, ne tik visuose Rusijos regionuose, bet ir visose NVS šalyse. Mašina buvo tokia sėkminga ir patikima, kad ji naudojama kariniais tikslais, be abejo, atitinkamai pakeičiant.

padangų kopijavimas

Karinės visureigės transporto priemonės ant žemo slėgio padangų (fotodažnai matomos naujienų svetainėse) yra žvalgybos operacijos. KAMAZ-43269 "Shot" (dar žinomas kaip BPM-97) yra lengvas šarvai, pagamintas keičiant važiuoklės bazę 4x4 ir 6x6 ("Bulat"). Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į "Typhoon", kuri pakeitė "Shot", "Bulat" ir "Mustang" šeimą, kūrimą. KAMAZ-ATV padangos yra suprojektuotos radialiai ir su reguliuojamu slėgiu. Jie paleidžiami PO "Nizhnekamshkhina".

Konkurentas "KAMAZ"

Kitas rusiškas sunkvežimispadidėjęs atvirumas yra "Uralas". Jo skiriamoji bruožas yra plačiai naudojamas sudėtingose ​​klimato sąlygose, pagrindinių inžinerinių vienetų ir vienetų projektavimo paprastumas. Priežiūra ir remontas nėra problema. Iš esmės visi karinės pramonės reikalavimai.

"Ural" visureigiai automobiliai yra sunkvežimiai suskirtinga važiavimo bazė, priklausomai nuo paskirties vietos. Jie naudojami tiek civilinėse, tiek karinėse sąlygose. Padangos, skirtos "Uralo" padargai, pagamintos toje pačioje gamykloje kaip "KAMAZ".

padangos visureigiams

Homemade - tai blogai

Kaip taisyklė, sukurti keturračiams padangasžemo slėgio rankomis, būtina, visų pirma, siekiant nustatyti darbo sąlygas. Rasite piešinius, jei atidžiai atrodote. Turėtų prisiminti, taip - kaip geriau panaudoti tiems, kurie priversti aušinimo sistema (vazovskaya puikiai), nepriklausomą pakabą ir didesnius padangos variklio. Galite juos nusipirkti, bet patys galite juos pritaikyti tinkamai. Skusti padangų Visureigis atliekamas dėl to, kad į kamerinės rato keturratis nepasiekia. Padanga su sunkvežimiu yra daug pigiau nei paruoštas off-road transporto priemonėms.