Sankabos atleidimo guolis: dizaino savybės ir savarankiškas keitimas

Automobiliai

Daugumai automobilių nustatytas dviejų disko sankaba. Pavaros diskas yra tvirtai pritvirtintas prie alkūninio veleno smagračio, turi žiedlapių, kuriuos paveikia sankabos atramos guolis. Mechanizmo viduje yra varomasis diskas, jis sujungtas su pavarų dėžės pirminiu velenu, naudojant padangų jungtį.

Norėdami perjungti įrankius, jums reikiaatjunkite pagrindinius ir pagalbinius įrenginius. Be to, greičiai bus įtraukti į priekabas, dėl kurių variklio pavarų dėžė gali sugadinti, taip pat krepšys ir varomasis diskas. Vidaus degimo variklyje taip pat veikia labai didelė apkrova.

Savybės выжимных guoliai

Tai viena iš pagrindinių sankabos sudedamųjų dalių,yra labiausiai pažeidžiamas saitas. Nors automobilis judamas pastoviu greičiu, o sankabos pedalas nejudina, atleidimo guolis nėra įtrauktas. Jis pradeda veikti tuo metu, kai vairuotojas paspaudžia pedalą. Daugumoje automobilių atraminį guolį važiuoja metaline šakia.

sankabos atramos guolis

Ji sukasi aplink savo ašį būduhidraulinė sistema ar kabelis. Bet yra automobiliai, ant kurių guolis juda pagal hidraulinės pagalvėlės veikimą. Tiesa, tokios sistemos yra labai brangios, jos naudojamos labai retai, tik brangiems automobiliams. Sankabos sankabos kaina yra nuo 300 iki 500 rublių, tačiau ji gali būti didesnė, visa tai priklauso nuo gamintojo.

Transporto priemonėse "VAZ" bus pakeista minėta daliskaina dirbtuvėse apie 3 000 rublių. Bet jei turite patirties, taip pat minimalų įrankių rinkinį, galite savarankiškai atlikti visą darbą 2-3 valandas.

Jei guolis sugedo, tada dar kartąautomobilio eksploatavimas tampa beveik neįmanomas. Jūs negalite paprastai perjungti įrankių, o pavarų dėžės pusėje jūs tikrai girdėsite keistą garsą.

Kaip veikia guoliai?

Sankabos paleidimo guoliai VAZ-2101 ar 2109 leidžia su minimaliomis pastangomis atsijungti ir prijungti varomus ir važiuojamus sankabos diskus. Mechanizmo algoritmas yra toks:

  1. Varomas diskas yra tvirtai prijungtas prie krepšio ir smagračio. Jis glaudžiai suspaudžia tarp dviejų elementų. Kaip rezultatas, visiškai perduodama sukimo momentą nuo variklio alkūninio veleno prie reduktoriaus.
  2. Su diafragmos spyruokle sukurta jėga, veikianti varomajame diske. Kai vairuotojas spaudžia pedalą, sankabos išjungimo sankaba judsta palei pirminę veleną.
  3. Kai judate, guolis veikia žiedlapius, o atstumas tarp vergais ir pavarų diskais didėja.

sankabos atramos guolis

Po to, kai vairuotojas visiškai nuspaudžia pedalą, sukimo momentas nebebus perduodamas į pavarų dėžės pirminę veleną.

Simptomai ir priežastys

Dažniausios gedimų priežastys yraper didelis ir netolygus apkrovimas, veikiantis ant guolio. "Releaser" yra elementas, kuris turėtų dirbti trumpai. Todėl griežtai draudžiama išspausti sankabą ilgą laiką įjungtai pavarai. Šio elemento dizainas yra labai paprastas, todėl jis turi aukštą patikimumą ir ilgaamžiškumą.

Nustatykite gedimo gedimą šviesaPanašiai, kad atsiranda pedalo nuspaudimo metu. Pirmasis varpas yra pašalinio triukšmo išvaizda. Šis simptomas nebūtinai reiškia, kad guolis yra visiškai netinkamas.

Labiausiai tikėtina, kad yra tik nedidelis trūkumasdizainas, arba buvo kakletas vienas iš klipų. Jei triukšmas su laiku nesikeičia, jūs negalėsite skubėti atkurti. Tačiau nepamirškite, kad yra laikų, kai sankabos išmetimo sankaba visiškai suskilinta į kelias dalis.

Išleidimo guolio diagnozė

sankabos atleidimo sankaba

Neįmanoma pašalinti perdavimo tiksliaiar sankabos atramos guolis yra normalioje būsenoje. Tačiau yra keletas pagrindinių simptomų, rodančių, kad mechanizmas yra sutrikimų. Jei trūksta tepalo arba pradedama gaminti metalinius spaustukus, atsiras smulkinimas.

Esant sunkiai apkrovai arba naudojimo atvejukokybiški guoliai gali atsirasti. Bet jūs turite įsitikinti, kad garso šaltinis yra būtent išspaudimo guolis, o ne pirminis velenas. Apibūdintas elementas pradeda buzz tik tada, kai pedalas yra išspaustas. Laisvojoje valstybėje jis nesudaro jokių garsų.

Kaip pakeisti

Replacement выжимного movos guolis

Užpakalinis išjimo guolis movoje ant automobilio praleidžiamas pagal šią schemą:

  1. Išimkite pavarų dėžę.
  2. Atjunkite spyruoklės fiksatorių nuo movos.
  3. Atlikite guolio krumplio pašalinimą.
  4. Visiškai nuimkite guolių ir spyruoklinę spyna.
  5. Įdėkite naują guolį atvirkštine tvarka.

Atkreipkite dėmesį, kad naujas elementas turėtų suktis be trukdymo. Nepriimtina, kad jis stovėjo kaip kakletas. Ant kreipiamojo įvorės pageidautina naudoti nedidelį kiekį riebalų tipo "Shrus-4".