"Banditas" - motociklas geriesiems pagreitėjimui

Automobiliai

"Suzuki", Japonijos kompanijos automobilių gamintojas,sukuria unikalius automobilius ir gerą variklio įrangą. "Bandit" - tai motociklas, pagamintas 1989-1997 metais. Tačiau iki šiol jis yra labai populiarus savo klasėje.

Modelis gavo tokį neįprastą pavadinimądėl būdingo elgesio kelyje. Tai gana galinga, taip pat manevringa ir lengvai valdoma. Tai puikus sprendimas didžiojo miesto gyventojui, kuris nusprendė pirmiausia sėdėti už dviračio rato.

Motociklas turi puikias važiavimo savybes, ir jeipalyginti su panašiais klasėje, tada geriausia. Stabdymo sistema ir valdomumas sugeba konkuruoti su sporto modeliais, tuo pačiu metu automobilis puikiai elgiasi miesto keliuose.

banditinis motociklas

Savybės

Motociklas "Bandit 400" išsiskiria agresyviu varikliu, patikima stabdžių sistema, standžia pakaba, keturių cilindrų varikliu, rėmo įdiegta vandens šiluma.

Motociklo variklis buvo paimtas iš sportinio dviračio "GXZ-R400", todėl šis sportinis automobilis ir galia yra tiekiami.

Dviratis turi suvirintą vamzdinį rėmą, kuris užtikrina stabilų greitį ir didelę galia.

Galinėje amortizatoriuje yra dangtis, apsaugantis nuo purvo ir priešlaikinio nusidėvėjimo.

Banditas ir Honda CB 400

Palyginti su jo japonų draugu "SuzukiBandit "yra labiau dinamiškas, jį lengviau valdyti. Be to, šis motociklas yra pigesnis, o rinkoje galite rasti visas reikiamas dalis. Dviratis yra nuspėjamas, suprantamas kaip jis elgsis kelyje.

Šis motociklas skirtas žmonėms, kurių augimas yra ne didesnis kaip 170 centimetrų.

Suzuki banditas

Įranga

Augantys žmonės gali apsunkinti sodinimą,nes jiems sunku likti čia. Jų keliai gali būti benzininio bako lygyje, o kartais ir aukščiau. Matyt, iš pradžių japonai sukūrė vidaus rinkos modelį, neatsižvelgdami į Europos "milžinus".

Šis teiginys patvirtintas minkšta pakaba,kuris akivaizdžiai tinka japonams. Todėl įsigydami tokią dviratį, verta pakeisti slopintuvą į klampesnes skystis, taip pat įdiegti papildomas spyruokles. Tačiau galinėje pakaboje galite sureguliuoti spyruoklių suspaudimą.

Stabdžiai puikiai veikia. "Banditas" - klasikinis motociklas. Tai optimalus dviračio pakeitimas už prieinamą kainą. Tarp "japonų" kainos gali konkuruoti su "Honda CB-1".

Techninės specifikacijos

Galima sukelti variklio veikimą"Dugninės" dėl pirmosios pavaros, bet kai perjungiama į devynias tūkstančius variklio "Bandit" apsisukimų, bus šokinėti į priekį. Tuomet motociklas yra sunkiai išlaikomas, ypač jei šiuo metu atliekami manevrai. Dėl tos pačios priežasties nepatogiai keliaujama dviratyje dėl kamščių.

motociklų banditas 400

Tačiau tai yra būtent toks ryškus pagreitis daugybei dviračių, kaip ir tais atvejais, kai tiesioginiame kelyje yra galimybė palikti visus vagiai judančius kelius.

Akseleratoriaus valdymo rankenėlė skirta nedidelėmsžinoma. Todėl čia taip pat reikia sklandaus greičio reguliavimo. Pasibaigus akceleracijos momentui stabilizuoti judesiai stabilizuojasi valdymo įtaisu, nes visi pavarų perjungimai sklandžiai.

Visoms šioms savybėms bikeriai naudojami labai greitai, o "skrydžio" jausmas paneigia visas nepatogumus, kurie buvo nuo eksploatavimo pradžios.

Istorija

Pirmasis motociklas buvo išleistas 1989 metais. Ir mūsų šalyje pirmieji baikeriai pradėjo važinėti 1991 metais.

1989 m. "Suzuki Bandit" buvo juodas ir raudonasspalva, pilka cilindro galvutė, balti diskai ir ruda priekinė šakė. Jis turėjo 59 arklio galių ir 398 kubelių. Didžiausias dviračio greitis buvo iki 190 kilometrų per valandą.

Kitais metais prabangos versija pasirodė modernizuota sustabdymo procedūra. Modelis buvo sidabrinė mėlyna spalva, sidabrine šakute ir poliruoto variklio skydais.

motociklų bandito kaina

1991 m. Prasidėjo antroji serija"Redheads". Jie skiriasi nuo ankstesnio "pilkojo" variklio, kuris pasikeitė dujų skirstymo etapais ir išsiplėtė iki aštuonių tūkstančių apsisukimų, dėl kurių variklis labai padidėjo. Tai padarė "Bandit" populiariąją.

Tada motociklas buvo eksportuotas į masęEuropa. Įdomu, kad japonai net pakeitė kai kurių šalių modifikacijas, pavyzdžiui, spalvų ir normalizavimo elementus. Kalbant apie statybos, tada, pavyzdžiui, Vokietija motocikluose įmontuoto 50 arklio galių pajėgumą ir sukamaisiais galinio vaizdo veidrodžius, ir Jungtinėje Karalystėje, pateikto su vienu diskiniai stabdžiai ant priekinio rato.

Nuo to laiko buvo įmanoma individualiai užsakyti įvairias technines specifikacijas.

1993 m. Pagal pakeistus Japonijos įstatymusmotociklai, kurių bendras keturių šimtų kubelių skaičius turi būti iki 53 arklio galių. Todėl kūrėjai buvo priversti riboti greitis iki 180 kilometrų per valandą ir būti 53 arkliams.

Modernizuojant 1995 m. Pagrindiniai pokyčiai paveikė motociklo išvaizdą, dizainas žymiai pagerėjo.

Variklis išliko nepakitęs, tačiau važiuoklė palengvino ir sumažino važiuoklės bazę.

Tai padidino komfortą, nes vairuotojo sėdynėje įrengta 4 litrų bagažinė.

Išvada

Apskritai galime daryti išvadą, kad motociklas"Bandit" kaina yra gana žema. Šiandien, priklausomai nuo valstybės, dešimtojo dešimtmečio pabaigos modeliai kainuoja nuo 80 000 iki 150 000 rublių. Jie turi puikią dinamiką, todėl dviratis labai patrauklus pradedantiesiems motociklininkams.

Tuo pačiu metu nusipirkite jį šiandien geraivalstybė yra pakankamai problematiška ir ją nustatę būtina nenuosekliai stebėti daugybę rodiklių, pavyzdžiui, žvakių akinius, priekinę šakutę, grandinės įtempiklį ir pan.