Dvitakčio vidaus degimo variklio veikimo principas

Automobiliai

Vidaus degimo variklis (sutrumpintas iki ICE)buvo išrastas XIX a. viduryje. Nuo to laiko daug pasikeitė. Šiuo metu jis naudojamas absoliučiai visiems serijiniams automobiliams. Šis mechanizmas buvo patobulintas daugiau nei vieną kartą, tačiau vidaus degimo variklio principas išliko tas pats.

degimo variklio veikimo principas
Yra keturių taktų ir dviejų taktų varikliai. Pastaruoju atveju visi ciklai (tiesioginis degalų įpurškimas, išmetamųjų dujų išsiurbimas ir išvalymas) vyksta dviem ciklais vienam alkūninio veleno darbiniam sukimui. Tokių susitarimų jokių papildomų vožtuvai struktūra. Savo funkcijomis tiesiogiai valdomas stūmoklis, nes judėjimo metu jis pakaitomis uždaro įleidimo angą, išleidimo angą ir išvalymo skyles. Todėl dviejų taktų vidaus degimo variklio veikimo principas yra gana paprastas.

Teoriškai dvitakčio gaminio galia yra dvejopadaugiau nei keturių taktų (dėl padidėjusio darbo smūgių skaičiaus). Tačiau praktikoje tai nėra visiškai toks. Vidaus degimo variklio principas yra tas, kad dėl nepakankamo stūmoklio eigos, lėtesnio išmetamųjų dujų išsiskyrimo ir kai kurių kitų veiksnių išėjimo, galios padidėjimas yra ne didesnis kaip 60-70 procentų.

vidaus degimo variklio principas
Variklis veikia dviem ciklais. Per pirmąjį smūgį stūmoklis greitai juda iš apačios į viršų. Jo judėjimo metu jis blokuoja langų išmetimą ir valymą. Šiuo metu atsiranda stiprus suspaustas kuro skystis. Po to prasideda antroji juosta. Vidaus degimo variklio principas yra tai, kad suspaustas kuras užsidega nuo žvakės. Pagal dujų išsiplėtimo jėgos įtaką stūmoklis juda į apatinę "negyvą" padėtį. Šiuo atveju atliekamas naudingas darbas. Kai tik stūmoklis nusileis, kad atidarytų išleidimo angą, išmetamosios dujos išsiunčiamos į atmosferą. Slėgis cilindre sparčiai mažėja, o stūmoklis vis dar nusileidžia inercija. Apatinėje padėtyje atidaroma pūtimo anga, o nauja dalis šviežio kuro mišinio tiekiama iš vadinamosios šarnyro kameros, kurioje jis yra slėgis.

dviejų taktų vidaus degimo variklio veikimo principas
Dviejų taktų jėgainė yra pakankamapatogus mechanizmas. Tačiau, atsižvelgiant į vidaus degimo variklio principą, jis turi savo privalumų. Palyginus su keturių taktų, tai yra mažiau sudėtinga, daug lengviau gaminama, nereikia tūrinių tepimo sistemų ir dujų paskirstymo. Tai labai sumažina atrankos kainą ir jos priežiūros išlaidas.

Šio tipo variklis turi pakankamai svoriotrūkumai, dėl kurių jis nėra pats efektyviausias vienetas. Tokie įtaisai yra gana triukšmingi ir dirba daug garsiau nei keturtakčiai analogai. Vis dėlto keturtakčiai gaminiai veikia mažiau vibracijos, nes dviejų taktų vidaus degimo variklio veikimo principas sukelia didesnį svyravimų skaičių. Kuro sąnaudos viename arklyje yra 300 g. Palyginimui - keturtakčiams modeliams reikia tik 200 g degalų.