"Fiat Tempra": aprašymas, techninės specifikacijos ir apžvalgos

Automobiliai

Šeimos vidutinio dydžio automobilis "Fiat Temra"Italijos koncernas išleido 8 metus: nuo 1990 iki 1998 m. Šis modelis pakeitė automobilį, žinomą kaip "Regata". "Fiat" naujovė teigė esanti konkurentė tokiems modeliams kaip "Peugeot 306" ir "Ford Escort". Tiesa, gamintojams tikrai pavyko paleisti populiarią automobilį. Ir tai turėtų būti išsamiau aptariama.

Fiat Tempra

Trumpai apie modelį

Devintajame dešimtmetyje puikušeimos sedanai, todėl pagrindinis kūrėjų tikslas buvo sukurti erdvus ir patogus automobilis. Sedanas ilgis siekė 4355 mm, o plotis - 1685 mm. Stovėjimo universalas turėjo kelis kitus matmenis. Jos ilgis buvo daugiau kaip 110 mm. Ratų bazė, kaip ir visa kita, buvo tokia pati kaip ir sedanui, o universalas - 2540 mm.

"Fiat Tempra" buvo nuspręsta pastatyti tą patįPlatforma, kuri sudarė "Tipo" modelio pagrindą. Įdomu tai, kad brazilai galėjo nusipirkti ne tik sedanas su universalu, bet ir kita versija. Tai buvo 2 durų universalas, kurio gaubtas buvo 4 cilindrų 2 litrų turbokompresorinis variklis.

Kitas įdomus faktas yra tas, kad tapo "Fiat Tempra"populiarus dėl jo kainos ir geros įrangos. Tarkime, kad jis priklausė biudžeto modelių kategorijai, tačiau vis dar buvo prieinamas jo paketo skaitmeninis prietaisų skydas.

fiat tempra atsarginės dalys

Kas yra po gaubtu?

Pirmieji "Fiat Tempra" modeliai buvo siūlomi su 4 cilindrų benzininiais varikliais. Iš viso buvo trys benzininės versijos ir vienas dyzelinas. Jie turėtų būti išvardyti.

Benzino varikliai gali pasigirti 1 tūrine.4, 1.6 ir 2.0 litrai. Pirmosios galios buvo 76 arkliai. Bet 1992 m. Jie atnaujino, o galia sumažėjo iki 69 AG. Tačiau variklis nustatė katalizatorių ir kuro purkštuvą. 1,6 litro agregatas pagamino 77 "arklius", o variklis, kurio tūris buvo 2 litrai, buvo galingiausias - 113 AG. Šis variklis gali pasigirti katalizatoriumi ir daugkartinio įpurškimo sistema.

Dyzelinis variklis pagamino tik 65 "arklius", kurių tūris buvo 1,9 litro. Tačiau taip pat buvo ir turbo versija. Jis pasigirdo galia 90 AG.

Čia tokie jėgos agregatai buvo prie automobilioFiat Tempra. Beje, varikliams buvo pasiūlyta 4 ir 5 laipsnių "mechanika". Ir 1991-aisiais pradėjo pasirodyti modeliai su 4 greičių "automatine", kuris yra įrengtas įprasta ir sporto.

Beje, pagal gaubtu buvo įdiegtas galingiausias variklisversijos, kurios buvo parduotos Brazilijoje. Tai buvo 2 litrų, 4 cilindrų, 16 vožtuvų ir pagamintas 127 AG. Beje, gamyba Brazilijoje tęsėsi šiek tiek laiko, kai Europos modeliai sustojo nuo surinkimo linijų.

Tempra SW

1990 m. Gegužės mėn. Buvo išleistas naujas modelis. Tai buvo vadinama "Fiat Tempra SW". Pagal gaubtu įdiegtas benzino 1,8 litro variklis, kurio galia buvo 109 AG. Nuo 1992 m. Variklis buvo įrengtas su katalizatoriumi ir kuro purkštuvu. Tada buvo versija su nuolatiniu visų varomųjų ratų pavara, ventiliuojamais stabdžiais, taip pat ABS sistema. Dėl to "Fiat Tempra" modelis tapo dar populiaresnis. Beje, dyzelis, beje, pradėjo diegti po modelio gaubtu 1992 metais. Jis pagamino galingumą 90 AG. Ir jis taip pat buvo turbokompresorius.

Fiat Tempra Motors

Patogus automobilis

"Fiat Tempra" iš pradžių buvo sukurtas siekiant, kad žmonės jį pirktų šeimos kelionėms, verta paminėti, kaip tai yra patogu. Pavyzdžiui, minėta SW versija.

Automobilių salonas yra gana įdomus. Jis yra šiek tiek nepaprastas dizaino požiūriu, bet vis dėlto ergonomiškas. Durų apmušalai ir foteliai yra pagaminti iš aukštos kokybės veliūrinio stiklo, kuris net ir dabar tinkamai valomas. Skydelio medžiaga su minkšta liestimi danga taip pat gana gera.

Malonu klimato kontrolė: tai labai paprasta valdymo požiūriu ir veiksminga. Malonumas ir automatinio priekinio žibinto hidrokorektoriaus buvimas. Kitas įrangos sąrašas yra ABS, priekinės sėdynės su liftu, reguliavimas ir porankiai, signalizacija ir gera akustika, automatiniai langų pakėlėjai.

Galima suprasti, kad specialistai atliko puikų darbą,kurti prietaisų skydelį. Nėra nieko nereikalingos, visi rodmenys yra lengvai skaitomi. Tiesa, yra vienas nedidelis trūkumas. Leisti rodiklius ir turėti elektrinį pavarą, tuo pačiu metu važiuodami blogomis paviršiaus strėlėmis "šokinėti" ir "drekėti".

Bet automobilio viduje yra daug vietos. Beje, visos sėdynės (net užpakalinėje eilėje) yra su saugos diržais. Bagažo skyrius yra mažas, bet jūs galite paversti sėdynes, kurios žymiai padidins. Ilgos trukmės kroviniai gali būti lengvai išdėstyti, nes bagažinės dangtis susideda iš dviejų dalių. Tai gali būti pakrautas viduje uždarant pagrindinį dangtį. Tai labai patogu.

"Fiat Tempra Diesel"

Ką sako savininkai?

Atsiliepimai apie šį automobilį tampa prieštaringi. Daugeliu atvejų dėl to, kad šiandien sunku rasti automobilį geros būklės. Kūnas nėra gerai cinkuotas. Kitas trūkumas yra tai, kad sunku kontroliuoti šį automobilį, jei jis yra tuščias. Šiuo atveju geriausia neviršyti 90 km / h greičio, nes automobilis pradės "atšokti".

Tačiau automobilio pliusai taip pat yra gana daug (be tokomfortas ir ergonomika salone). Pirma, Fiat Tempra modelio atsarginės dalys yra labai pigios. Be to, aptarnavimas yra kuo paprastesnis. Net jei negalite rasti originalių atsarginių dalių (dažniausiai dėl to, kad viename ar kitame regione nėra pakankamai automobilių, kad juos būtų galima išmontuoti), galite pasiimti duomenis iš kitų užsienio automobilių ir net iš "Lada".

Apskritai, automobilis yra labai ekonomiškas. Kadangi kai kurie žmonės, turintys šį automobilį, 80 tūkst. Kilometrų paleisti kruopščiai veikdami turės pakeisti tik starteris, priekinius rampus ir laiko juostą. Žinoma, neturėtume pamiršti aliejaus ir žvakių.

automobilio tematra tempra

Kaina

Galiausiai verta pasakyti apie tai, kiekšį automobilį dabar galima įsigyti. Iš esmės geros būklės universalas su 2 litrų 113 AG varikliu galima įsigyti 80-100 tūkst. Rublių. Galite rasti mažesnio kiekio modelius, bet tada turėsite kruopščiai patikrinti automobilio veikimą ir rūdžių.

Iš esmės tai yra geras talpus ir geras automobilis už nedidelius pinigus. Jei su juo kruopščiai elgsitės, jis daug metų tarnauja savo šeimininkei.