"Suzuki Samurajus": visi įdomūs apie kompaktišką japonišką visureigį

Automobiliai

"Mazda AZ-Offroad", "Suzuki Sierra", "Holden Drover", "Maruti čigonai - visi šie pavadinimai yra žinomi "Suzuki Samurai" visureigis. Nors ji buvo pradžioje žinoma kaip Jimny. Ir šis vardas buvo sudarytas iš dviejų žodžių - "jeep" ir "mini". Bet skirtingose ​​šalyse jis tapo žinomas įvairiais pavadinimais.

Pradžia

"Suzuki Samurajus", išleistas 1970 m., Tapopirmasis visureigis varomas automobilis, garsus vidaus Japonijos rinkoje. Nepaisant to, kad viduje buvo tik trys vietos, automobilis greitai tapo populiarus.

"Suzuki Samurajus"

Visureigis turėjo daug funkcijų. Pirma, tai yra suspensija su lapų spyruoklėmis. Antra, tvirtas rėmas, leidžiantis atlaikyti didelę apkrovą. Įdomu tai, kad visa tai mašina pasvėrė tik 600 kilogramų. Bet tai buvo visureigis. Nors pirmasis "Suzuki Samurajus" turėjo labai nepatrauklias technines savybes. Pagal jo gaubtu buvo įdėtas 25 arklio galingumo variklis, kurio tūris - 0,36 litro. Tačiau 1977 m. Modelis pradėjo veikti su 3 cilindrų 0,55 litro varikliu. Įdomu tai, kad automobilis buvo tiek atvirų, tiek uždarų viršūnių.

Ypač "Suzuki Samurajus" tapo žinomas Australijoje. Ten šis SUV gavo reputaciją automobiliui, kuris gali važiuoti bet kuriais keliais.

Tolesnė gamyba

Žinoma, 80-aisiais, ypač arčiau jų pabaigos,Koncernas pagamino daug galingesnius automobilius. "Suzuki Samurajus" pradėjo įrengti 1,3 litro 80 AG arklio jėgos. Beje, šis variklis buvo labai populiarus. Vis dėlto buvo variantai su varikliu 45, 64, 67, 69, 70 ir net 90 "arkliuose". Modeliai 80-tieji metai buvo populiarūs tarp Rusijos vairuotojai. Dabar galite rasti šį automobilį parduodant skelbimus. Tai kainuoja nuo 150 iki 250 tūkst. Rublių geros būklės.

 Suzuki samurajų nuotrauka

Įdomu tai, kad "Suzuki Samurajus", kurios nuotrauka pateikta aukščiau, JAV buvo pripažintas geriausiu visureigiu automobiliu pagal "kainos ir kokybės" santykį 1980-ųjų viduryje.

Naujausi modeliai

Žinoma, automobiliai, kurie buvo pagaminti2000-tieji metai buvo daug geresni nei jų pirmtakai. Nepaisant to, kad varikliai vis dar įrengti mažuose automobiliuose, automobilis buvo patenkintas dinamika. Modelis su 1,3 l varikliu gali paspartėti iki "šimtų" tik per 14 sekundžių. Tiesa, greičio apribojimas yra tik 135 km / h. Bet šis automobilis nebuvo sukurtas lenktynėms. Jis turi patrauklesnį pranašumą - puikus matomumas. Tai yra svarbiau ne automobiliams.

Vis dėlto tai yra puikus pakabos elementas su galingomis suklastotomis išilginėmis svirtimis. Ačiū, kad jos automobilis pasitiki bet kokiomis kliūtimis. Tiesa, yra minusas - trūksta vairavimo reguliavimo.

auto suzuki samurajus

Naujų modelių salonas dekoruotas gana patraukliai. Galinės eilės negalima visiškai sulankstyti - tik pusė. Bet jūs galite jį išmesti atgal arba į priekį.

Šis visureigis iš tikrųjų daugpliusai. Jo lengvas leidžia jį ten, kur "sėdėti" visus kitus automobilius šioje klasėje. Dėl kuklaus dydžio jis yra tiesiog "išspaudžia" tose vietose, kur garsūs paprogramių negalės praeiti. Ir dar, ši mašina yra easy going, net kietas lipa nepaisant santykinai silpnas variklis. Svarbu, kad variklis atitiktų matmenis ir svorį.

Apskritai, "Samurajus" yra gana neįprastas, bet tvirtas kompaktiškas visureigis. Nenuostabu, kad jis tapo toks populiarus.