UAZ-315196: dizaino ypatybės ir savybės

Automobiliai

Nuo 1972 m. Gamina Ulyanovsko automobilių gamyklavisureigiai automobiliai UAZ-469 įvairiuose komplektų variantuose. 1985 m. Mašina buvo modernizuota ir liko ant konvejerio juostos pavadinimo UAZ-3151. Automobiliai buvo tiekiami sovietinei armijai, plačiai naudojamai socialistinio bloko šalių armijose. Dalis visureigių transporto priemonių atvyko dėl tautinės ekonomikos poreikių, kur ją naudojo policija ir kaimas.

Jubiliejinis visureigis

2003 m. Gamyklos gamybojeyra modernizuotas automobilis su didesne UAZ "Hunter" keleivių vietų apimtimi. Sena 3151 modelio gamyba žlunga. Tačiau iki SSRS pergalės 65-ųjų metinių Didžiojo Tėvynės karo metais gamykla nusprendė išleisti specialią automobilio jubiliejinę versiją. Automobilis gavo pavadinimą UAZ-315196 ir buvo surinkta ribotą 5000 kopijų.

UAZ 315196

Komplekto savybės

Įrenginio konstrukcija nebuvo labai skiriasi nuokiti Ulyanovsko gamyklos automobiliai. Automobilio širdyje buvo rėmas, ant kurio buvo sumontuoti pavarų vienetai ir kėbulas. Kad palengvintų vairuotojo darbo sąlygas, UAZ-315196 buvo sumontuotas hidraulinis vairo stiprintuvas.

Automobilio korpusas buvo sumontuotas kietu viršūnu ir buvo suprojektuotas nešioti 6 žmones ir vairuotoją. Maksimali apkrova ant keleivių sėdynių galinėje pusėje buvo du keleiviai.

Automobilio perdavimas

Galinė priklausoma pakaba buvo įmontuotaįprasti lapų spyruoklės. Priekinės priklausomos pakabos spyruoklių dizainas. Siekiant pagerinti priekinės pakabos konstrukcijos valdymą, buvo stabilizatoriaus.

UAZ 315196 specifikacijos

Aukštos off-road ir techninės charakteristikosUAZ-315196 buvo pristatytas benzininis keturių cilindrų variklis ZMZ 4091-10 su paskirstytosios injekcijos sistema. Naudojant 2,7 litrų talpos darbinį variklį, galia padidėjo iki 112 litrų. su Tuo pačiu metu variklis turėjo nedidelį suspaudimo laipsnį, dėl kurio benzinas A-92 buvo naudojamas kaip kuras.

Variklis buvo įrengtas dviejų tipų dėžėsgreitis - keturių greičių savasis dizainas ir penkių greičių, vystymo įmonė Dymos. Abi dėžės buvo visiškai sinchronizuotos. Ant dėžės buvo vieta įrengti galios kilimo veleną vairuojant įvairius papildomus mazgus ir agregatus.

Buvo atliktas momento perkėlimas į pagrindinius tiltusdviejų greičių dėžė su apatine posūkio jungtimi. Tiltai yra identiški dizaino, split tipo. UAZ-315196 stabdžių sistemoje bamperio mechanizmai buvo naudojami galiniame ir šiuolaikiškesniuose diskuose.