"Suzuki Swift" - kompaktiškas automobilis su erdviu interjeru

Automobiliai

2000 m. Japonijos automobilių koncernas "Suzuki"pradėta gaminti "Suzuki Swift" minikompiuterį. 10 metų automobilis išgyveno visą evoliucinį laikotarpį, nuolat tobulėja. Šiuo metu Pekine pavaizduotos trečiosios kartos "Suzuki Swift" automobiliai, "Suzuki Swift R" koncepcijos modelis ir kita "Swift Plug" hibridinė koncepcija su dvigubu varikliu, elektrine trauka ir mažu turbo dyzeliniu varikliu.

Suzuki Swift
Ir pagaliau, trečiasis "Suzuki Swift 2011"Eksperimentinis modelis, turintis kintamo vožtuvo variklį Dual VVT sistemoje, kai nukreipimo velenas mechaniškai pakeičiamas. Antros kartos "Suzuki Swift" mašinos gavo idealiai paprastą variklį, kurio galia 69 AG, su injekcija. Reikmenys buvo įdiegtos, kad būtų galima pasirinkti iš penkių greičių mechaninės ar trijų greičių automatinės. Stabdžių sistema buvo dvikryptė sistema, kurioje pastūmėjimai buvo atskirti nuo priekinių ir galinių pakabų kontūrų. Priekiniai stabdžiai - diskai, galiniai - būgnai. Vidaus sprendimai buvo gana įvairūs.

Suzuki Swift sportas
Elektra valdomi langai nebuvo laikominaujovių diegimas, bet kai mašina, bandydama visus veidrodžius įsijungti elektrinių variklių įtaka, buvo laikoma laipsnišku. Centrinė spyna, nors ir ne labai įspūdinga, vis dar buvo įtraukta į inovacijų kategoriją. "Suzuki Swift" yra nedidelis automobilis, tačiau jame yra erdvi kabina, o tai nėra apgaulė, bet tikra kosmoso erdvę. Vairuotojo sėdynė yra visos ergonomikos pavyzdys. Mažame sektoriuje buvo įmanoma įdėti visus būtinus įrenginius, susijusius su valdymu. Sėdynės, tiek vairuotojo, tiek keleivio sėdynės yra pagamintos pavasario rėme, užpildytos natūraliomis medžiagomis.

Suzuki greita kaina
Visa interjero apmušalai yra veliūrinis, triukšmą sugeriantis,turintis apčiuopiamą apeliaciją. Iš naudingų inžinerinių minčių raidos galima pastebėti pakankamai patikimą ABS ir veiksmingą vairo stiprintuvą. Visi antros kartos "Suzuki Swift" automobiliai buvo surinkti Vengrijos automobilių gamykloje "Madyar Suzuki". 2005 m. - kitos, trečiosios kartos "Suzuki Swift", ir "Suzuki Swift Sport" konvejeriai. Tačiau pirmieji nauji modeliai buvo parodyti Japonijos vartotojams 2004 m. Rudenį. Naujasis "Swift" jau buvo sukurtas tarptautinėje pirmaujančių Japonijos ir Europos automobilių kompanijų asociacijoje. Trečiosios kartos "Suzuki Swift" pasirodė vis dar kompaktiškas ir gerai suprojektuotas automobilis.

Suzuki Swift interjeras
Mašinos matmenys neviršijo nurodytų ribųmažiems automobiliams ilgis buvo 3695 mm, plotis 1890 mm. Dizainas "Suzuki Swift" yra labai apvalus, palyginti su ankstesnių numerių mašinų išorės formomis. Šonai išsiplėtė, gaubtas pasidarė nuolydis, o ratų nišos įgijo išgaubtą formą. Visi išoriniai požymiai, durų rankenos, buferiai, veidrodžiai ir laikikliai buvo dažyti vienu dažais su korpusu. Į modelį neįeina vieno sedano, visi trečiosios kartos automobiliai buvo su hečbeko korpusu. Automobilių varikliai nebuvo labai įvairūs, buvo tik trys: du benzininiai, 90 ir 104 AG. ir vienas turbodyzelinas su "Common Rail". Visų "Suzuki Swift" kartų, kurių kaina visada buvo mažiau prieinama, automobiliai pasirodė esąs labai patikimos mašinos, atitinkančios saugos ir aplinkosaugos reikalavimus.