VAZ-2106: specifikacijos, aprašymas, istorija

Automobiliai

Straipsnyje papasakos apie populiariausiusmodelis VAZ-2106. Šio sedano techninės charakteristikos šiandien nėra įspūdingos, tačiau vienu metu jie buvo labai pavydūs. "Šeši" - garsusis sovietinis automobilis, kuris buvo suprojektuotas gamykloje "VAZ". Ji buvo nuolat gaminama 30 metų, nuo 1976 m. Paskutinis "šešis" išėjo iš surinkimo linijos, bet jau į Iževsko miestą, tik 2006 metais. Automobilis VAZ-2106 buvo sukurtas remiantis pačiu pirmuoju modeliu - VAZ-2101. Tai, savo ruožtu, lemia automobilio "Fiat" prekės ženklą. "Šeši" buvo beveik visiškai nukopijuoti iš modelio Fiat 124. Italijoje šis automobilis buvo paleistas 1972 metais.

Iš kur kilęs modelis?

VAZ 2106 specifikacijos

Taip pat verta paminėti, kad VAZ-2106 buvo labaipopuliarus automobilis, jis daug kartų pamaitino sovietinius filmus, labai mėgo šį automobilį motocikluose. Jis labai panašus į savo pirmtaką, modelį VAZ-2103. Tačiau tik "šešiuose" buvo įdiegtas galingas variklis, o apdaila buvo žymiai kitokia. Jūs netgi galite pasakyti, kad tai "prabangus" modifikavimas trečiojo "Zhiguli" modelio. Jei neatsižvelgiate į įvairius ZIS, ZIL, "Volgos", "šešios" buvo labiausiai prestižinis modelis septintajame dešimtmečio pabaigoje. O įprastoje konfigūracijoje tas automobilis tuo metu buvo gana turtingas. Patogios sėdynės su galvos atramomis, ant prietaisų skydelio buvo tachometras, kuris tiesiog nebuvo "Lada", o centre buvo laikrodžiai. Apie tai, kokia yra automobilio VAZ-2106 specifikacija, bus aprašyta žemiau.

70-ųjų modelių serija

Nuo septintojo dešimtmečio pabaigos gamykla buvoviso VAZ-2106 modelių asortimento išplėtimas. Tai žymiai sumažino automobilio dinamiką, bet atsispindėjo geresnėje pusėje jos savikaina. Pirmą kartą jie pradėjo montuoti variklius, kurių tūris buvo 1,1 ir 1,3 litro. Verta paminėti, kad varikliai jau sunkiai įsitvirtino vairuotojams, tačiau vis tiek galite rasti atsarginių dalių. Nors ant "native" variklio VAZ-2106 atsarginės dalys kartais su ugnies diena negali būti. Šiandien jūs galite atvykti į bet kokį parduotuvę ir paprašyti "šešių" laikytojų. Ir tiesiog prieš 30 metų tai buvo tiesiog nerealu. Atsarginių dalių trūkumas automobiliams VAZ-2106 buvo labai didelis.

80-ųjų pradžios modernizavimas

Iki 1982 m. "AvtoVAZ" inžinieriai brandinošio automobilio modernizavimas. Žinoma, svarbiausias skirtumas tarp visų ankstesnių yra variklis, kurio galia buvo 75 litrai. su Šiek tiek pakeistas salonas, net už galinių sparnų pašalino kataptitus, kurie buvo būdingi ankstyviems šio modelio pavyzdžiams. Žinoma, iš tam tikro požiūrio dizaineriai bandė sukurti automobilį, kuris būtų prieinamas įvairiems vartotojams. Todėl buvo būtina sumažinti gamybos sąnaudas. Ir jie bandė tai padaryti net pašalindami "katafot", kuris kainavo pažodžiui vieną centą. Gerai, kad variklis, kuris yra viso automobilio šerdis, pagerėjo tik iš šių pakeitimų. Tai yra "VAZ-2106" variklis, kurio techninės charakteristikos gerokai viršija variklių "Penny" ir "Troika" variklius.

Postovietinis laikas

Variklio specifikacijos "VAZ 2106"

Kaip rodo šio modelio istorija, ji išgyvenodaug pokyčių, kurie kartais tik pablogino kokybę. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo pradėtas taikyti naujas modelis, kurio istorijoje buvo indeksas 21065. Pirmą kartą šiam modeliui prasidėjo bekontakčio uždegimo sistemos įrengimas. Žinoma, Japonijos ir Europos automobiliai jau šiuo metu buvo visiškai įrengti injekcijos įpurškimo sistemos. Net jei tai mechaninė sistemos rūšis. Pavyzdžiui, kai kuriuose Japonijos automobiliuose buvo įrengti elektroniniai karbiuratoriai. Beje, 1990 m. Automobiliu VAZ-21065 net modernizuota injekcinė sistema, jame buvo įrengtas visiškai naujas karbiuratorius. Priekiniai žibintai šiek tiek pasikeitė, taip pat salono apmušalai.

Eksporto pakeitimai

VAZ 2106 1 3 techninės specifikacijos

Verta paminėti, kad automobilis VAZ-2106(toliau pateikiamos techninės specifikacijos) taip pat buvo tiekiamos kitoms šalims. Šie automobiliai labai skiriasi nuo tų, kurie buvo parduoti Tarybų Sąjungoje, o vėliau Rusijos Federacijoje. Šiek tiek skirtumų interjero apdailai, taip pat šiek tiek kitokio dizaino priekinių buferių, viduje buvo įmontuoti posūkio rodikliai ir stovėjimo žibintai. Taip pat verta paminėti, kad automobilio VAZ-2106, kuris yra skirtas važiuoti mūsų keliais, kūne yra kronšteinų ir skylių, skirtų montuoti dešinėje pusėje. Visų pirma pedalais yra vairo kolonėlės skylės. Taip pat yra kronšteinai, skirti tvirtinti vairo pavarų dėžę dešinėje variklio skyriaus pusėje. Kitaip tariant, netgi įprastu "šešiu", kuris buvo pagamintas iki 1990 m., Būtų lengva padaryti "teisėtu".

Vienkartiniai atvejai

automobilių techninės charakteristikos 2103

Yra dar keletas šio automobilio modifikacijų.kurios buvo išduotos tiesiog vienu egzemplioriumi. Pavyzdžiui, septyniolikmečiui generaliniam sekretoriui Leonidui Ilyichui buvo išduotas tik "šešis", kuris pavadino žmones "pusė septintojo". Svarbu tai, kad joje buvo panaudotos visos medžiagos, kurios vėliau buvo įdiegtos kitame modelyje - VAZ-2107. Tuo metu, kai jie sudarė "šešis" Brežnevui, septyni buvo dizaino etape. Po perestroikos laikais "šeši" buvo laikomi populiariausi vazos gamyklos modeliu. Automobilis VAZ-2106 1,3, kurio techninės charakteristikos neatitinka jokio palyginimo su Brežnevo "šešiais", pasirodė esąs mažiau ryškus ir dinamiškas.

Paskutinis "šešis"

Kai įvyko Tarybų Sąjungos suskaidymas ir prasidėjošalis pradėjo gauti nebrangius užsienio automobilius, šis "Žigulių" modelis prarado savo prestižą, o pagamintos kopijos nebuvo aukštos kokybės. Tačiau, nepaisant to, ji galėjo pasipriešinti, net keturis ratus, pasakyti apie konvejerį iki 2000 m. Vidurio. Ir per pastaruosius kelerius metus šis automobilis buvo "IZH-Auto". Kai kurie 2000 m. Modeliai pradėjo eiti iš surinkimo linijos su pažangesniais varikliais, kurie buvo įrengti injekcijos įpurškimo sistema. 2006 m. Sausio mėn. Pasibaigs šio automobilio išleidimas, ši data pasibaigs.

Automobilio dizainas

VAZ 2106 1 6 Techninės specifikacijos

Kalbant apie išvaizdą, tavolaikas, tai yra iš aštuntojo dešimtmečio pabaigos, tai buvo labai svarbus. Žinoma, 2000-ųjų, modelis paseno, ir net po daugybės pokyčių, pavyzdžiui, pašalinus bagetai ant kūno, jos išvaizda smarkiai pasikeitė. Ir, atsižvelgiant į daugelį automobilių savininkams, o ne į gerąją pusę. Varikliai buvo gana daug nustatyti ant automobilio modelį.

Variklių techninės charakteristikos

Ir dabar keletą žodžių apie techninįautomobilių charakteristikos VAZ-2106. Iš pradžių "VAZ 2106" įrengė variklį, kurio galia siekė 80 arklių galių ir 1,6 litro talpos. Verta paminėti, kad TSRS 70-ųjų pabaigoje "šeši" buvo galingiausi tarp automobilių. Jis lengvai perkrautas iki šimtų per 16 sekundžių. Žinoma, jei pažvelgsite į šiuolaikinių automobilių dinamines charakteristikas, tada 16 sekundžių galima palyginti su vėžliu ar net sraigiu. Bet tuo metu, "Šeši" galėtų lengvai konkuruoti su bet Amerikos ar Europos sedanas. Nepaisant prastos aerodinamikos, automobilis lengvai pagreitino iki šimto penkiasdešimt kilometrų per valandą. Žinoma, jei mados įtaka neprisidėjo prie automobilio dizaino, kūrėjai daugiau dėmesio skirtų aerodinamikai. Kaip minėta, ties 70-ųjų pabaigoje mes pradėjome gaminti tokius modelius kaip VAZ 21061. automobiliams variklį su ankstesniu modeliu 2103. Jo galia - 74 AG. Taip pat modifikacija 21063, kurioje variklis buvo įrengtas nuo pat pirmojo automobilio VAZ-2101. Jo galia yra tik 64 arklio jėgos. Tačiau devintojo dešimtmečio pradžioje, kūrėjai vis dėlto nusprendė sustabdyti vieno dalyko ir įdiegta tik variklius, kurių galia buvo 75 ag. VAZ-2106 1.6 (jos specifikacijos pateiktos straipsnyje) buvo geriau dinamika nei 1,3 variklis arba 1,1 litrų.