Priešinis variklis: privalumai ir trūkumai

Automobiliai

Dažniausiai naudojami varikliaiŠiuolaikiniai automobiliai yra laikomi linijiniais ir V formos. Priešingi varikliai naudojami daug rečiau, dažniausiai modeliuose "Porsche" ir "Subaru". Kokia šio neatsargumo priežastis ir kokie pranašumai yra priešingam varikliui?

Dizaino pasirinktys

Iš jo kolegos šis variklis yra kitokscilindrai jame nėra išdėstyti vertikaliai arba kampu, ir horizontaliai, t.y. priešingos krypties viena nuo kitos. Taigi pavadinimas - priešingas arba horizontalus priešingas variklis.

Yra tokių dviejų variklių konstrukcijos variantų. Pirma, stūmokliai judėti link vienas kito ir turėti bendrą degimo kamerą. Tokie varikliai yra traukiamieji. Prie jų pranašumų galima priskirti aukštą dujų keitimo kokybę, paprastesnę nei eilutė ar V tipo variklį. Panašūs įtaisai buvo naudojami karinei įrangai, visų pirma sovietinėms T-64 talpykloms, kurios galėjo veikti įvairių tipų kuro: žibalo, benzino, dyzelino. Norėdami perkelti baką į kitą vaizdą, pakanka perkelti specialią svertą aukšto slėgio kuro siurbliui ir nustatyti reikalingą uždegimo kampą. Variklis buvo aprūpintas dviem turbinais: perkaitintuvu, kuris padidino galia, ir dujas, dėl kurių išmetamos dujos. Šių oponentų trūkumai yra tokie patys, kaip ir dvitakčiams varikliams: didesni kuro nuostoliai per išmetimo vamzdį. Norėdami tai padaryti, kaip jūs galite atspėti, pridedami padoraus dydžio, kaip stumoklių, judančių jų link, reikia dviejų alkūninių velenų. Antras variantas yra dažnesnis. Tai mes dažniausiai reiškia, kai mes turime galvoje priešingą variklį. Santykinai kalbant, tai yra V formos variklis, kurio cilindrus nuspręsta išplėsti 180 laipsnių kampu. Jis taip pat naudojamas automobiliuose (Porsche, Audi, Subaru), ir ant motociklų ("Dniepras", "Uralas"). Mes apie tai kalbėsime žemiau.

Privalumai ir trūkumai

Taigi, privalumai. Pagrindinis šio variklio išdėstymo privalumas yra žemutinis sunkio svorio centras, dėl kurio pagerėja automobilio valdymas. Be to, priešininkas gerokai skiriasi pagal dydį ir svorį. Jis yra pastebimai trumpesnis ir mažesnis nei in-line varikliai. Kitas privalumas - puikus balansas, kurį lemia stūmoklių išdėstymas, neutralizuojantis vienas kito vibraciją. Kompensuoti svorio centras maitinimo bloko į transporto priemonės centre leidžia padaryti tikslesnį rotaciją ir stabili. Tai ypač svarbu sporto modeliams, kuriuose valdoma ne tik pirmoji, bet ir pirmoji vieta. Yra pliusai ir priekiniai susidūrimai. Kaip boksininkas variklis yra mažas, tai judės susidūrimo pagal salone, o ne transporto priemonėje. Taigi tokio variklio buvimas pasisako už mašinos saugumą.

Ar priešingas variklis turi trūkumų? Taip, ir gana didelis. Tai yra priežastis, kodėl tokie varikliai nėra plačiai naudojami. Opposites turi mažą ilgį ir aukštį, tačiau jų plotis yra daug didesnis nei variklių, kuriuose cilindrai stovi eilėje arba raidės V. Tai kelia daug problemų dizaineriai. Variklio skyrius turi būti toks, kad priešingasis variklis juda į jį pločio. Šiuo atveju turite kompaktišką padėtį sureguliuoti vairo ir vairo ratus. Kita problema yra aptarnavimo mazgų prieinamumas. Jei variklyje esančią alyvą vis tiek galima pakeisti savarankiškai, likusias operacijas gali atlikti tik specialistas. Net variklio uždegimo žvakės negali būti keičiamos savarankiškai, nes lengvai sugadinti cilindro galvutę. Dėl šių trūkumų varomieji varikliai brangesni gaminant ir prižiūrint. Ir tai, savo ruožtu, daro įtaką automobilio kainai.

Kaip matote, šio tipo įrenginys turi pakankamaiprivalumai ir trūkumai. Tačiau jų konkurentai taip pat nėra idealūs. Todėl, renkantis automobilį, nustatykite, ar jame yra taip svarbu, kad galėtumėte aptarnauti variklį. Gali būti, kad geras tvarkymo automobilis su palūkanomis padengs šias išlaidas.