Diferencialų blokavimas "lauke": elektrinis, pneumatinis, mechaninis

Automobiliai

Visureigiuose automobiliuose ir "Niva" yra visureigis,Diferencialas suteikia sukimo momentą nuo perdavimo dėžės iki ratų ir ratų. Tokiu atveju dažnis, kuriuo ratai pasisuka, gali skirtis. Jei mechanizmas yra laisvas, tada, jei vienas iš ratų paslys į kitą, bus pateiktas nepakankamas sukimo momento kiekis. Sunkių vietovių kartais gali būti sunku vairuoti. Padėti važiuoti keliaujantiems mėgėjams yra diferencialų blokavimas. "Laukelyje" galite užblokuoti tarpvariklio diferencialą. Tai žymiai pagerins pravažiavimą.

Priverstinis

Diferencialai dažnai turi planetinę konstrukciją.

diferencialų blokavimas šioje srityje
Tai kirmino pavara. Jie gali būti dviejų tipų - pusiau ašies pavarų arba vairo mechanizmų arba palydovų.

Pagrindiniai įrankiai gali būtilygiagrečiai arba statmenai pusiaujams. Diferencialas gali būti užrakintas rankiniu būdu ir automatiniu režimu. Tokiu atveju naudojamos savarankiškai užfiksuojamos sistemos.

Tipai

Yra keletas blokavimo tipų. Taigi, visiškai difuzijos mazgas sujungiamas labai kietu būdu, o sukimosi energija bus teikiama ratų kokybei, o tai geriau sugriebti. Taip pat yra neužbaigta tarpvariklio diferencialo sujungimas. "Niva" leidžia apriboti poveikį mechanizmo detalėms, o sukimo momentas pakils ant rato su geresniu sukibimu.

Elementas yra užrakintas taip. Kūnas yra prijungtas prie vienos pusės ašių, o palydovų judėjimas yra ribotas. Su priverstinio užrakto pagalba užtikrinama išties vienos ašies ratų užrakinimas.

Būtina, kad mašina praeitų per labai sunkias ir sunkias vietas.

namo diferencialo užraktas lauke
Pavaros mechanizmas gali būti mechaninis, elektrinis arba pneumatinis. Pvz., Kumštelinės sankabos naudojimas leidžia jums sujungti puslaidininkio mechanizmą su pusašiu.

Nors vairuotojas neįjungė sistemos, mechanizmas veikia įprastu darbo režimu. Kai jis įjungiamas, sukimo momentas bus vienodai paskirstytas kiekvienoje pusės ašyje.

Prievartos sistemų rūšys

Keleto tipo mechanizmai skiriasi pagal pavaros tipą.

pneumatinė diferencialo užraktas lauke
Taigi, šiandien įdiegta pneumatinė "Niva", mechaninių ir elektros sistemų diferencialo fiksacija. Taip pat galite pasirinkti savarankiškai fiksuojančius įrenginius.

Mechaninėse sistemose valdymas atliekamas kabeliu, pneumatinėje sistemoje naudojamas suslėgtas oras, elektrinis variklis valdo elektrinį blokavimą.

Savarankiškai fiksuojantys mechanizmai

Automatinė diferencialo blokavimas"Niva" nėra neįprasta. Šie mechanizmai gana plačiai naudojami visureigių mėgėjams, važiuojantiems purvu ir pelkėmis. Užrakinimo procesas atliekamas padidinus trinties skirtumą.

Šis prietaisas leidžia visiškai automatinis užrakto elementas vienu metu.

mechaninis diferencialo blokavimas lauke
Tai yra kažkas tarp visiškai užrakto ir skirtumo laisvoje padėtyje. Naudojant tokias sistemas galima realizuoti tiek pirmąjį, tiek antrąjį.

Dvi savarankiškai fiksuojančių skirtumų grupės

Pirmasis yra tie prietaisai, kurių veikimasatsiranda priklausomai nuo kampinių greičių skirtumo ašyse. Tai yra disko mechanizmai, įtaisai, esantys ant klampos movos, mechanizmai su elektroniniu užraktu.

Antroji grupė pateikia mechanizmus, kurie blokuojami priklausomai nuo sukimo momento skirtumo. Tai yra kirminų skirtumai - populiari mechaninė diferencialo užraktas "Niva".

Trinties

Tai tik simetriška sistema su specialiais diskais.

laukas 21214 diferencialo užraktas
Kai kurie iš jų yra glaudžiai susijęmazgo kūnas. Iš diske likusi dalis sujungta su ašimi, velenų. Ši sistema veikia trinties jėgos, atsirandančios dėl dažnių semiaxes greičio skirtumas. Jei sukimosi greitis vienu ratu pirmiau, kai kurie diskai taip pat didina dažnis arba greitį. Dalinis diferencialo užraktas ant "Field" kils dėl trinties jėgų tarp šių elementų. Laisvas ratas padidins sukimo momentą.

Diferencialas su klampiomis movomis

Tai yra hermetiški perforuoti diskaiKūnas, kuris pilnas skysto silikono pagrindu. Ši dalis yra sujungta su kėbulu, kita tvirtinama prie pavaros veleno. Kai veleno greitis ir diferencialas yra maždaug vienodi, elementai sukasi kartu. Jei velenas sustings greičiau, su jais atitinkantys diskai taip pat gaus greitį. Skystis sumaišomas ir sukietėja. Dėl to skirtumas yra užblokuotas. Dabar automobilis "Niva" 4x4, blokuojantis šio plano skirtumą, nėra labai populiarus.

Širdys

Šis įrenginys taip pat padeda automatiškaiprocesas. Diferencialas bus užrakintas priklausomai nuo pusiau ašies ir kūno sukimo momento skirtumo. Jei vienas ratas užsifiksuoja, tada jo sukimo momentas sumažės ir bus užblokavimas.

priverstas blokuoti tarpvariklio diferencialą
Jo lygis atitinka sukimo momento nuleidimo laipsnį. Šie mechanizmai yra populiarūs "Niv" savininkų ir agresyvaus vairuotojo be vairuotojų gerbėjų.

Parduodant galite rasti produktų iš bendrovės"Val-Racing". Šie mechanizmai gauna gerus atsiliepimus iš visų tų, kurie turėjo laiko jas naudoti. Tokia sistema gali būti montuojama priekinėje ašyje visiems klasikiniams "VAZ" modeliams, taip pat "Niva 4x4" modeliams.

Naujas, peržiūrėtas spynų asortimentas iš"Val-Racing" yra visiškai tarpvarinis blokavimas priekinėms ašims, turintis elektrinį pavarą. Galite įjungti jį, kai vairuotojas to reikalauja.

Simbato sistema

Tai yra elektrinis diferencialo blokavimas("Niva" su ja vyksta labai gerai). Jei norite naudoti tik vieną mygtuką, paspauskite, o automobilis turi judėti greičiu iki 5 kilometrų per valandą. Pasiekus 30 kilometrų per valandą, šis užraktas automatiškai išsijungs.

DAK - automatinis diferencialas Krasikov

Šis mechanizmas remiasi planetiniu principu. Čia palydovų vaidmuo yra skiriamas kamuolinėms grandinėms. Esant normalioms sąlygoms, rutuliai judėti per kanalus ir vienodai paskirstyti sukimo momentą prie ratų. Jei ratai turi skirtingą pasipriešinimą, grandinės užsidaro ir diferencialas bus užblokuotas.

DAK sistema reaguoja ne į kūgio greitį, bet į ratų apkrovos skirtumą.

Niva 4x4 diferencialo užraktas
Tinka daugeliui modelių, įskaitant automobilį "Niva-21214". Tokio tipo diferencialo užraktas montuojamas tik visureigio priekinėje ašyje.

Užraktas "Niva"

Ši bendrovė siūlo "Lokrayt" sistemas irLocke "Niva" automobiliams. Mechanizmų dizainas yra labai paprastas, todėl labai patikimas. Įrenginys yra du pusiau ašies ir dviejų tarpinių movų, kaiščių ir spyruoklių. "Nivos" diferencialų užrakinimas yra dėl sukimo momento arba pasipriešinimo riedėjimui. Locke sistema yra 100 proc. Rezultatas. Priekinių ratų pavara rekomenduojama įsigyti "Locke" su 22 plyšiais, kurių pusės ašies jungtis yra 34 mm, o galinei - taip pat su 22 plyšiais, bet 36 milimetrų skersmens.

AutoFlame - pneumatinė diferencialo užraktas "Niva"

Tai yra sustiprintas priekinės ir galinės ašies diferencialas. Jame yra 4 palydovai. Pneumatinė spyna

Tarp pneumatinės pavaros - miniatiūros - privalumų. Visa pavara tinka reduktoriaus korpuse. Pavara veikia nuo 6 iki 12 atm. Tai leidžia naudoti komercinės paskirties pneumatines sistemas. Be to, "Niva" pneumatinė diferencialo užraktas gaminamas pagal prekės ženklą "Val-Racing".

Įgyvendinimo sistemų privalumai ir trūkumai

Taigi, jei jis yra išjungtas, diferencialas veikia.įprastu režimu. Ištekliai yra toks pat kaip originalas. Taip pat dėl ​​blokavimo, jis veikia 100 procentų. Jūs galite lengvai pereiti per sunkias zonas, o vairuotojas visiškai kontroliuoja sistemos veikimą.

Tai buvo privalumai, o dabar ir trūkumai. Kartais kai kurias sistemas labai sunku įdiegti. Be to, labai padidėja transmisijos apkrova. Jei netinkamai taikoma sistema, dėžutė gali sugesti. Įrengta "Niva" gamyklos ir namų diferencialo užraktas žymiai sumažina tvarkymą, jei jis netinkamai naudojamas. Palyginti su samoblok, ji yra labai didelė kaina.

Samoblok privalumai

Šios sistemos yra labai lengva įdiegti, jų kaina yra du kartus mažesnė, taip pat labai maža tikimybė, kad gedimas taip pat nebus.

elektrinis diferencialo užraktas Niva
Tarp trūkumų yra pats blogiausias valdymas lenkimuose ir nesugebėjimas visiškai blokuoti skirtumo.

Atsiliepimai

Nors šios įrangos kaina yra didelė, irpoveikis perdavimui yra žalingas, spynos yra populiarus. Ką pasirinkti pasimėgauti važiavimu? "Val Racing" produktai gavo daug teigiamų atsiliepimų. Kalbant apie "Simbat" produktus, yra daug nuobaudų už sistemos patikimumą. Kalbant apie pneumatinius spynos, čia viskas taip pat yra gera. Vairuotojai taip pat myli Locke sistemas už prieinamą kainą ir patogumą. Tačiau dėl asfalto sistemos naudojimo yra neigiamų atsiliepimų. Gero kelio atveju neturėtumėte jį naudoti.

Bet bet kokiu atveju, net blogiausia gamykla vis dar yra geresnė už savo "Niva" arba suvirinimo mechanizmo savarankiškomis rankomis.

Taigi, mes sužinojome, kas yra šis elementas.