Kvalifikuotas radiatoriaus praplovimas

Automobiliai

Jei palyginsite automobilinį įrenginį suvyras, variklis laikomas jo širdimi, tačiau aušinimo sistemą galima vadinti vidaus sekrecijos liaukomis. Patikrinkite, ar automobilis yra tinkama variklio aušinimo sistema yra labai svarbi, nes tai priklauso nuo to, kaip saugu važiuoti tokia transporto priemonė. Laiko diagnozavimas ar būtinų sistemos elementų pakeitimas - aukštos kokybės ir patikimos variklio charakteristikos garantija.

Automobilio radiatorius skirtas pagerinti šilumos išsiskyrimą iš variklio. Paprastai jis įrengiamas automobilio priekyje, kad būtų galima efektyviau vėsinti priešingą oro srautą.

Radiatoriuje yra viršutinė ir apatinė bakas,jungiamieji vamzdžiai, gofruotoji medžiaga. Vamzdžiai pagaminti iš aliuminio, rečiau - vario. Gofruotoji juosta yra papildomas elementas geresniam šilumos perdavimui. Viršutiniame radiatoriaus rezervuare yra užpildo kaklelis su dangteliu. Remiantis šiuolaikinių automobilių radiatoriais, užpildo kaklelis yra retai pateiktas, be jo funkcijos naudojamas išsiplėtimo bakas.

Radiatorius yra šilumokaitis. Todėl įprastai eksploatuojant būtina laikytis tam tikrų konkrečių reikalavimų. Visų pirma aušinimo sistema negali būti perkaitinta. Dėl to į sistemą reikia įpilti geros kokybės aušinimo skysčio. Pageidautina rekomenduoti konkretaus automobilio prekės ženklo gamintojo. Veikiant, aušinimo sistema užsikemša, radiatorius nėra išimtis. Veiksmingas problemos sprendimas gali paskatinti radiatorių ir visą sistemą.

Paprasčiausias plovimo būdas yra žinomas daugeliui žmonių. Norėdami atlikti šią operaciją, reikia daug vandens. Pirmiausia turite įsitikinti, kad variklis visiškai atšaldytas. Vanduo pilamas per užpildo angas. Visi nutekėjimo vožtuvai turi būti uždaryti. Užpildę sistemą vandeniu, galite paleisti variklį, suteikiant jam 15 minučių dirbti. Išleisk vandenį pagal saugos priemones. Ši operacija atliekama tol, kol iš nutekėjimo nuteka daugiau švaraus vandens. Atliekant šį kūrinių komplektą, elementariai pasireiškianti atsargumo priemonė nėra kliūtis. Net trumpam darbui variklio aušinimo skystis įkaista. Todėl jokiu būdu negalima išleisti vandens iš karto po variklio sustojimo. Būtinai leiskite jam atvėsti.

Radiatoriaus paraudimas yra efektyvesnis, kaiskalbimo kompozicijos naudojimas. Pavyzdžiui, natrio soda gali būti dedama į vandenį. Svarbu ne pernakvoti. Kadangi likusi soda radiatoriuje laikui bėgant gali sukelti korozijos žalą. Be to, kristalizuojant, jis gali blokuoti radiatoriaus vamzdžių skerspjūvį. Tokiu atveju dalis radiatoriaus sekcijų nustoja veikti. Tai kyla dėl variklio perkaitimo su pražūtingomis pasekmėmis. Po skalbimo su soda, sistemą reikia nuplauti dideliu kiekiu vandens.

Be "žmonių priemonių", yra masėsistemos valymo priedai. Radiatoriaus plovimas šiais būdais yra efektyvesnis. Daugeliu atvejų priedas pridedamas prie darbinės aušinimo skysčio. Taigi, sistema valoma įprastomis transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis.

Aukščiau aprašytas aušinimo sistemos plovimasiš vidaus. Tačiau verta paminėti, kad radiatorius reikalauja išorinio valymo. Automobilio radiatoriaus iš išorės valymas pašalinamas iš grifuotų juostelių ertmių pašalinių dalelių ir dulkių. Jei radiatorius užsikimšęs, jo šilumos perdavimas žymiai pablogės, ir dėl to variklis perkaus.

Ir vis dėlto, efektyviausias plovimo būdasatsiranda pašalinus radiatorių. Tokiu atveju jo išorinę dalį galima nuplauti vandens slėgiu. Tačiau svarbu ne pernakvoti, kad būtų išvengta jungiamojo vamzdžio gedimo. Radiatoriaus vidinė ertmė taip pat yra labai patogu nuplauti po išėmimo.

Radiatoriaus praplovimas turi teigiamą poveikįaušinimo sistemos veikimas. Ši procedūra gali būti atliekama tiek naudojant specialius priedus, tiek įprastą vandenį. Dažnai stebėkite temperatūrą ir aušinimo skysčio lygį. Vien tai padės užkirsti kelią aušinimo sistemos veikimui.